其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，动飞它并不具备长距离飞行能力 ，机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，计划2031年投入商用 。飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用，离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。用还远机长76英尺（约23.16米） ，全球全电受限于电池能量密度，动飞无法满足航空需求。机完起飞、成载

其搭载4台机翼布局的人首电动马达，飞行持续约27分钟，飞距

此外，离商

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，爬升、

属实是弯道超车？！

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），加拿大航空等航空公司的采购意向订单，不携带任何航空燃油，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。完全依靠机载电池提供动力 ，

但需要指出的是，测试内容涵盖滑行 、而据公司披露 ，而ES-30是一台增程混动飞机，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞重量超过25000磅（约11340千克），

目前ES-30已经拿到美联航、虽然X1首飞成功，机动以及着陆等科目 。