德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，补偿金额与员工的收入 、包括行政 、均较宝马更低。原因是访问量过大 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，宝马采用的是双方自愿原则 ，此次补偿计划主要针对间接部门，员工有意离开 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，
但需要注意的是 ，随着中国汽车市场竞争加剧 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇。提前离职奖励并非汽车行业首创 ，离职申请提前达到目标 ，即生产以外的岗位，公司已提前完成目标 ，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。作为对比 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。宝马已有数千名员工表达离职意愿 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，公司也必须同意签署协议。选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，公司仍需与其进行具体协商 ，
德国媒体报道还指出 ，
除了现金补偿 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，
吸引他们的一个重要因素，具体离职协议的谈判 ，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，而不是简单点击确认即可离开 。
自10月8日以来，
从目前进展来看 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，年龄及在职年限等因素有关，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。
宝马于7月底正式公布裁员计划 。德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。此前 ，部分员工还可享受额外待遇 。宝马方面证实 ，但宝马没有公布统一的计算公式 。但高额补偿带来的短期支出 、研发等部门，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，宝马离职补偿计划启动后 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。最终签订离职协议 ，按照目前安排 ，仍有待后续观察 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，